Vinfast khi xuất xưởng vẫn chỉ là xe lắp ráp chứ không thể hiện được trí tuệ người Việt

Phương Thảo (VNTB)

 

Vingroup cam kết 24 tháng sẽ ra mắt dòng xe đầu tiên của Việt Nam với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất thị trường hiện nay.

 

Con gà tức nhau tiếng gáy

 

Thương hiệu ô tô Việt nam đã được Việt hoá ra sao? Kiểu dáng do các nhà thiết kế châu Âu sáng tạo, động cơ và hệ thống kết cấu chính mua từ “ những nhà thiết kế hàng đầu châu Âu và Mỹ”. Năm 2013 Campuchia đã làm cho người Việt bật ngửa với xe hơi chạy điện nhãn hiệu Angkor EV 2013. Mẫu xe hơi này do một người Campuchia tạo mẫu, nghiên cứu và chế tạo. Mẫu xe với hai cánh cửa mở lên cao như xe thể thao, sử dụng vân tay để mở cửa và khởi động xe, xe Angkor EV 2014 còn có một bước tiến hơn là điều khiển bằng điện thoại thông minh/smartphone. 

Mức giá xe là 10 nghìn đô la Mỹ. Nhà thiết kế Phalleok cho hay “Chúng tôi vẫn sử dụng một bộ cảm biến vân tay để mở cửa và khởi động động cơ, sau 3 giờ nạp đầy điện bạn có thể chạy được khoảng 300km, tính ra rẻ hơn so với xăng“. Ông còn cho biết đang lên kế hoạch phát triển thêm mẫu xe 4 chỗ, 6 chỗ và 12 chỗ ngồi trong tương lai gần.

Nhà máy chế tạo xe hơi đầu tiên ở Campuchia chỉ có vốn ban đầu 20 triệu đô la và 300 công nhân và ước tính sẽ sản xuất từ 500 đến 1.000 xe mỗi năm. 

Việc Campuchia mà còn chế được xe hơi đã làm cho Việt nam ắt cảm thấy thua thiệt. Vì thế mà ông tỷ phú Phạm Nhật Vượng quyết tâm đầu tư nhà máy với quy mô lớn hơn nhiều: vốn đầu tư có thể đến 1,5 tỷ đô la, thuê mướn 25.000 công nhân, và sản xuất 100.000 – 200.000 xe/năm trong gia đoạn 1. Sau 12 tháng sẽ cho ra xe máy điện và sau 24 tháng là xe hơi; tới năm 2025 sẽ có công suất 500.000 xe hơi và trở thành nhà sản xuất xe lớn nhất Đông nam Á. Một bức tranh thật đẹp đẽ. 

Xe hơi thương hiệu Việt?

Những người yêu nước điên cuồng lại sẽ hừng hực khí thế và đầy niềm tự hào vì sắp tới đây sẽ có một sản phẩm Việt như Bphone của ông Nguyễn Tử Quảng. 

Nhưng sản phẩm xe hơi Việt này cho dù có làm cho ông Thủ Tướng Nguyễn Xuân Phúc sung sướng thốt lên “Bộ Công thương đã nghiên cứu rằng một nước có trên 50 triệu dân phải có thương hiệu ô tô của quốc gia đó. Đảng, Nhà nước có chủ trương xây dựng một nền kinh tế độc lập, tự chủ trong môi trường bất trắc, việc có thương hiệu ô tô là rất quan trọng.”

Thương hiệu ô tô Việt nam đã được Việt hoá ra sao? Kiểu dáng do các nhà thiết kế châu Âu sáng tạo, động cơ và hệ thống kết cấu chính mua từ “ những nhà thiết kế hàng đầu châu Âu và Mỹ”. Nhà máy VINFAST có 5 phân xưởng chính: phân xưởng ép; phân xưởng thân xe; phân xưởng sơn; phân xưởng sản xuất động cơ; phân xưởng lắp ráp. 

Theo như thông báo về động cơ sẽ được mua từ châu Âu và Mỹ thì phân xưởng động cơ chỉ có nhiệm vụ tháo dỡ bao bì đóng gói động cơ. Thân xe phải được chế biến từ thép nhập từ nước ngoài vì Việt nam chưa có khả năng sản xuất loại thép chuyên dùng cho xe hơi, tương tự như vậy phân xưởng sơn cũng sẽ sử dụng sơn được nhập từ nước ngoài. 

Trước đó, đùng một cái chính phủ cho ra tuyên bố: “ Bộ Tài Chính quyết giảm thuế nhập khẩu linh kiện xe ô tô về 0%” vào ngày 01/09. Theo đó việc giảm thuế nhập khẩu linh kiện trên là một trong những mục tiêu thúc đẩy việc Việt Nam có thể xuất khẩu ôtô trong tương lai. Thời gian áp dụng trong 5 năm từ 2018 đến 2022. Như thế ông Vượng đã được chính phủ nâng đỡ hết mình và ông ta sẽ lập nên kỳ tích như ông Phúc từng tuyên bố.

Trí tuệ Việt ở đâu?

Mong ước có xe hôi thương hiệu Việt là điều chính đáng, nhưng thật ra ta chỉ mới lò dò đến bước lắp ráp mà thôi. Còn thiết kế thì vẫn phải dành cho trí tuệ Âu Mỹ.

Trong tháng 5 vừa qua, sinh viên của trường Đại học Công Nghệ Eindhoven Hoà lan đã chế tạo ra xe hơi bằng biocomposite – một loại nhựa sinh học – với tên gọi Lina. Các sinh viên này đã thiết kế và lắp ráp xe hoàn toàn và điều đặc biệt là khung gầm, thân xe, cũng như nội thất được chế tạo hoàn toàn bằng vật liệu tự nhiên. 

Nhóm sinh viên chế tạo khung gầm từ nhựa sinh học và composite sinh học. Nhựa sinh học được chế từ củ cải đường, composite sinh học được chế từ cây lanh. Thân xe cũng được chế tạo từ cây này. Chiếc Lina 4 chỗ này chỉ nặng 310 kg chạy bằng điện từ các gói pin modul với động cơ 8KW và có thể đạt tốc độ 80km/giờ. 

Xe Lina chỉ mới được chế tạo có một chiếc nhưng điều đó thể hiện bản lĩnh tìm tòi, sáng tạo của lớp người trẻ để làm ra các sản phẩm bền vững, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Đây là sản phẩm được thực sự làm ra từ chất xám, chứ không phải chỉ biết làm nhân công chuyên lắp ráp.